并入滴滴后的 55 天,优步开发了一款“中国特供” App

11 月 3 日,Uber 国际版进行自 2012 年以来 UI 的全面大升级,不仅再次改动 icon 和启动画面,整个页面也更为的简洁流畅,新增了“推荐常用地点”和“前往好友位置”。Uber 方面表示,一切为了减少人们使用 app 的每一毫秒,使得整个过程更接近“一键打车”。

值得一提的是,这次 app 更新完全采用苹果的开源程序语言 Swift,共有超过 150 名工程师参与编写,历时 3 个月完成。

不过这跟 Uber 中国用户似乎并没有任何关系。即便你从美国地区的 App Store 下载新应用,回到中国亦无法使用,用户会被提示“无法连接网络”。

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就在同一天,与滴滴合并后的优步(Uber 中国)正式推送全新的app“Uber 优步中国”。这一版本删掉了高端车型(Uber Black),只保留了人民优步和优选轿车(Uber X),还砍掉诸多功能如优生活、支持国际信用卡等国际版拥有的功能。

据优步表示,这版 App 在精简优化后,内存、流量和电量都将更加节省,安装包大小仅为原来下载包大小的 1/4 (苹果端)和 1/2(安卓端)。另外,新应用还增添了一些滴滴上备受好评的功能,如“与司机在应用内聊天”、“人工在线客服”。此外,微信终于不再“封杀优步”,新 App 的用户可以通过微信分享路线和推荐朋友乘车了。

一周前,PingWest 品玩提前装上内测版的 app ,虽然整体界面与以前的 Uber 无疑,但无论在测试期间还是正式推出之后,我用新版 App 叫车,接单的多是滴滴司机。也无怪有网友会吐槽“新 Uber 只是换了优步皮肤的滴滴”。

从 App 开发者的署名“北京小桔科技有限公司”即可看出,优步的数据实际已经迁移到滴滴的服务器之上。新版 App 是由优步与滴滴团队共同开发,历时 55 天。这 55 天也是优步从合并的混乱恢复正常运营的 55 天,某程度上,这款 App 也是优步坚持差异化运营、向滴滴证明存在价值的自救产物。

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PingWest品玩获得一份优步内部测试的文件显示,代号为“Echo”的新版本比起旧版,在CPU占比、内存占比以及启动速度等方面都有显著的优化。

不少互联网公司的并购案都表明,被收购的一方无疑会被削弱甚至被消化,例如土豆之于优酷,赶集之于 58 。在宣布合并的前两个礼拜,优步内部普遍弥漫着“抵触且崩溃”的情绪,一位在优步工作的朋友告诉我,“五百个工作狂没有工作之后怎们办,都疯了,只能够刷朋友圈,看一个同事无论发什么内容,统统点赞。”

与此同时,优步 App 仍然保持着正常的运营,负责司机端与客服的运营团队没法休息也没空崩溃。因为他们每周都要给司机付款,不断处理乘客的投诉反馈,这个供给要是一断,整个 App 就真的活不下去,优步也将彻底失去翻身的机会。

以优步中区总经理汪莹为首的华东团队,最早从失控中反应过来:如果这个品牌万一幸存下来,我们还能够做些什么?程维也陆续召集分区总经理以及各城市的负责人面谈,商量未来优步团队还能怎么做。几乎所有与程维谈的优步人都提议保留优步,保留品牌差异化,团队独立化运营。

程维最后决定保留优步,优步内部的军心逐渐稳定下来。合并之后,滴滴优步的功能性部门会相互融合,例如 HR、PR 等部门。为了保持优步的特色,市场、产品团队将保持独立运营。也就是说,未来我们有望看到“一键呼叫冰淇淋”等优步饱受好评的创意营销活动。

九月初,优步北京向全国发布“集结号”,召集全国各城市的员工,筹建新的 National Team。这个新团队的当务之急就是新版 App。

在这此前,优步中国以城市为主导,其组织架构是没有总部一说,甚至没有专属的产品与技术部门,一切技术支援都必须透过邮件,跟 Uber 的旧金山总部协商。为此,优步中国在北京成立了软件开发中心,组建技术工程师团队,负责新 App 的迁移工作。

如果你现在用新版的优步 App 打到滴滴的车,请不要惊奇。因为双方的后台数据已经相互打通,优步甚至取消了他们的司机端应用,取而代之的是一款名为“滴滴优步司机端”的应用。

但这并不意味两款应用就毫无差异性。优步应用的界面还是一如既往的简洁,响应迅速,而且便宜。以使用基数最大的滴滴快车与人民优步为例,两者目前的里程标准都是 1.8 元/公里,但优步的时长费(0.35 元/分钟)低于滴滴(0.5 元/分钟),换言之,行程越长使用优步更划算。而在新 app 推出的前后,优步对司机补贴的倾斜力度明显是优于滴滴。凡此种种,为的是挽回司机与乘客对优步未来的信心。

新 App 目前还是第一版,仍有许多不足之处:没有实时路线、暂时无法在境外使用、没有英文界面、不能绑定国际信用卡……等等。优步方面对 PingWest 品玩表示,这些缺陷都会在未来的版本升级中得到修补。

许多喜欢 Uber 的人们不愿承认却不得不面对的是,此优步已非彼 Uber。但再怎么截然不同,它终究还是活过来了,变得更本地化了。这未尝不是一件好事。

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