小牛做了款能上牌的改装电动车,不过它看起来更适合买菜和送外卖

对,这辆车可以上牌照了。

新车叫U1,是牛电科技继N、M之后的第三个产品线。

niu escooterU1 Photo By Hao Ying3 10

不过,U1与之前的两款产品还是有着明显的区别的。包裹车身的亮面工程塑料外壳被大面积缩减,取而代之的是一体化的车身钢架,从前脸就能看出。用小牛官方的表述,车架即车身,车身即车架。说一个不太恰当的比喻,如果把N1、M1看作是一条西装长裤的话,U1则更像是一件清凉的沙滩短裤。

niu escooter U1 Hao Ying

niu N1s grey PingWest Photo By Hao Ying-30

灰色版小牛N1s

定位于超轻量级的U1,跟M1一样属于小型车身,两者的尺寸接近。如果你身高腿长,骑上去除了会有点反差萌,可能还会感觉有点局促。

仪表盘

仪表盘

它的最大载重160千克,载两个中等体重的成年人问题不大。整车重48千克,尽管目前全国各城市的电动车上牌政策复杂且混乱,40公斤基本是通行的指标。在小牛的设计规划里,它所说的全国可上牌,重量是一个关键的门槛。

niu escooterU1 Photo By Hao Ying32

小牛新品的另一个特点是可改装性。别理解错了,这里的改装和我们通常理解中的改装车还不太一样,先看效果图:

niu tech U1 PingWest

一体化的车架上,外露预留了30个改装挂点,你可以添加车筐、车座、货架……摇身一变成为在上海弄堂里穿行的居家小男人,开开心心去附近的菜市场采购。加装外卖保温箱,U1还能变为外卖小哥的座驾。

跟以往的产品一样,小牛U1也有白红蓝紫多种配色,对应着有三个版本,分别是:

青春版功率240W,续航40公里,售价2999;

都市版功率350W,续航45公里,售价3499;

动力版功率500W,续航60公里,售价3899。

新品今天开始便可以在小牛电动车的天猫旗舰店预定

红色为 N1,灰色为 N1s

红色为 N1,灰色为 N1s

成立两年半以来,牛电科技基本保持着一年一款产品的节奏。你可能有这样的疑问,为什么牛电科技不更新它在天猫、京东上卖得最好、城市街头最常见的N1/N1s,反而一而再地拓展新产品线。

不同于手机这样的消费类电子产品,电动自行车的更新换代频率要低很多。N1/N1s无论是性能还是整车设计、定位,它依旧是主流人群所需要的。平均60公里左右的日常骑行距离(非官方标称20km/h速度),足以覆盖多数人一天的骑行距离,还可以偶尔载人。就目前而言,你也很难指出N系列已有的产品存在哪些明显的短板。

小牛电动车M1

小牛电动车M1

所以,扩张产品线,填补不同细分用户群的需求,成了牛电科技在当下的一个必然选择。与此同时,它更重的任务在于继续扩大渠道,把设计更好、更漂亮的电动车卖到原来雅迪、爱玛等传统电动车品牌所覆盖的市场。

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截至目前,小牛在全国57个城市建立了102家授权体验店,而在2017年,牛电科技COO李彦希望把这个数字放大到600家。

同时海外也是它瞄准的一个目标,而欧洲是小牛在海外的主要阵地。根据官方给出的数据,小牛电动车目前已经在全球20个国家销售。其中,小牛已经在12个欧洲国家建立了300个销售网点。它计划今年内在巴黎、米兰、维也纳、柏林、阿姆斯特丹、首尔、德黑兰、加德满都开设8家旗舰店,海外销售网点做到800家,600家在欧洲。

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轻度改装的撞色小牛电动车U1

 

图片拍摄:Hao Ying

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