来到胡志明这个越南经济之都，给了我很多新鲜体验，希望对你们也有所帮助。

1.摩托之都胡志明：900万人口、700万辆摩托

对于胡志明这座城市的观感，最初印象来自从新山一国际机场前往酒店的路上，满大街都是呼啸而过的摩托车，数量之密集、视觉之冲击，让大巴上的女同事也跃跃欲试，想租上一辆加入这个大军。

第二天，陪同我们的当地导游小周介绍，在胡志明这座越南经济之都，900万人口中，有着高达700万摩托车保有量，几乎是人手一辆。当然，在胡志明，摩托不光成为了人们主流的代步工具，对当地的文化也有着巨大的影响。比方说，在年轻人中，一辆好的、高规格的摩托车，相当于在中国你有一辆好的轿车，这些都会为你寻找另一半提供隐形的帮助。所以，当我们一个年轻男同事感叹这边环境好要定居时，就被调侃说“首先，你要去买一辆摩托车”。

而且，摩托车这种出行工具，在商业上也有更为重大的影响。在越南第二大电商Tiki早期发展阶段，创始人Tran Ngoc Thai Son就是在他父母的车库里备货，接着骑着摩托车，将每个订单送到用户手中。

现在，越南电商网站的订单，其中大多数都是通过摩托车来进行仓库取货、最后一公里物流。在胡志明市中心，我们看到了越南第一大电商Lazada的物流人员，骑着一辆带着“Lazadaexpress”logo的摩托车。

2.越南版微信：80%市场份额的Zalo

在胡志明，人们用的最多即时通讯工具不是Whatsapp，不是WeChat（微信），也不是LINE，而是越南本土最大的互联网企业VNG推出的Zalo，占据了整个市场80%的份额，而越南整个的智能手机用户则是达到2500万。对于整体人口将近一个亿的越南来说，智能手机仅覆盖了25%的人群，还存在不小的增量空间。

而虽然微信没有像Zalo，或者Viber那样在越南这么流行，但我们几个同事试着打开微信的附近的人，还是收到了越南女性用户的搭讪。而搭讪的内容，你懂的。

作为Zalo的母公司，VNG与微信，或者说腾讯还是有不少关联的。首先，VNG获得了来自腾讯的投资。另外，在VNG的各项业务中，游戏是它的大头，为整个集团输出了大量的现金。同时，VNG CEO黎洪明也是频繁来到中国进行交流。去年3月，在北京举办的全球移动游戏大会（GMCC）上，黎洪明便进行了主题演讲。

3.在越南网购，90%选择货到付款

与印度类似，在越南的网络交易市场，没有一个出类拔萃、覆盖率的第三方支付工具，所以用户在网上购物同时支付的比例较少，只有10%，而货到付款（Cash Of Delivery）的比例则是达到了惊人的90%。

在接触当地科技从业者，包括越南知名的投资机构CyberAgent负责人、网络售票公司Ticketbox创始人，他们都提到，现在越南的电商市场很像十年前的中国，网络交易市场的信任体系还尚未建立。

4.第二大电商Tiki：70%为女性用户

在越南，除了摩托车的数量多，女性的比例也很高，男女比例大概为9：10，女性人口比男性人口多了11%。

而这样的人口比例，在越南第二大电商、第一大图书电商Tiki上被放大。Tiki CEO Tran Ngoc Thai Son介绍说，在Tiki上，女性占着高达70%的用户比例。

那么为什么Tiki上女性用户比例这么高？首先，越南的女性多是一个因素。其二，作为一个主营图书的电子商务网站，上面的哈利波特系列、暮光之城，都深受女性用户的追捧。这样的产品品类进一步加剧了女性用户比例的倾斜。

5.Uber模式席卷越南创投圈

Uber作为一个现象级产品，成为美国创业者和投资人追捧的一个模式，我们已经看到各类本地化服务的创业公司打着“XXX Uber”的旗号。而在越南，也不例外，投资机构CyberAgent在本地的负责人Jack提到，目前越南创投圈最火的方向就是“Uber for everything”，围绕智能手机为中心，进行各种本地化服务，比如一个叫Taske的本地应用，可以通过智能手机根据地理位置找到清洗、维修等服务。

Jack说道，围绕智能手机的线上到线下（O2O）是现在最火热的创投方向。而这，也与无论是中国、或者美国，都颇为相似。

6.本地政府力量强悍

在胡志明，有两大出租车公司，“38383838”和“38272727”，其中“38”是胡志明的区号，前者由官方控制并运营，后者也是由另一大政府衙门控制。

可以看到，在这些公共服务领域，政府的力量几乎无处不在。Uber早期来到胡志明时，以席卷之势获得了大量的司机和乘客，但这让当地的出租车公司非常不满。于是，Uber的这段高增长期并没维持多久。而与出租车公司进行合作的GrabTaxi，则是获得了更快的增长，已经完成反超。