美国太平洋时间10月9日晚上7点，Telsa公司CEO Elon Musk在洛杉矶Hawthorne机场召开了新车发布会，揭晓了“D”的含义。

与之前猜测的大致相同，“D”代表全时四驱（All-Wheel Drive），本场发布会Tesla一共推出了三款全时四驱AWD版新车。名称上继续沿用Model S，除了之前已经流出的高配版的Model S P85D，还有Model S 60D和85D。

外观上，除了车前灯的部分安装了传感器，AWD版的Model S与旧版Model S基本一致。但新版Model S的内核上已经全然改变——全新的底盘架构，配备双电机。P85D 车型百公里加速提升至约为3.2秒，最高时速达到155英里/小时（250 公里/小时）。电池续航里程方面，新款车型没有明显的增加，但由于双电机构造使电池使用效率提升，电池的使用寿命延长不少。

如果说全时四驱只是动力结构上的小革新，那么配备在Tesla新车上的诸多“自动驾驶”功能才是此次发布会最让人关注之处。通过新增的雷达传感器和摄像头，AWD版Tesla可以实现自动泊车，识别行人和路标，自行控制车速，车道偏离预警，自动巡航等功能。也就是说，现在你可以在Tesla电动车上享受到之前沃尔沃、奔驰等汽车上实现的能帮助提高驾驶体验和驾驶安全的功能了。

在PingWest作者Vicky Xiao前方试驾体验自动驾驶功能过程中，Tesla汽车首先极其缓慢地行驶，当识别道路旁有30迈的车速提醒标识后，Tesla自动加速至30迈，而在识别到25迈车速标识后，汽车又平稳减速到25迈。当驾驶员想要变换至左侧车道时，开启左转弯灯，汽车就自动变换到左侧车道，而前方恰好有一辆停止的汽车，Tesla又平稳停下来。整个过程，驾驶员双手都离开方向盘，只在打左转向灯的时候依靠了一下双手。看起来，Tesla的“自动驾驶”功能要顺畅得多。

此外，Tesla工程师还告诉PingWest，配备在车身的12个感应器能够穿透雾、雪等能见度偏低的恶劣天气，帮助汽车“看见”远处的道路情况，以免遇到危险能及时做出反应。这比市面上一些只能在天气状况良好情况下使用的自动驾驶系统，性能上优良不少。一直以来Tesla都有被人诟病在克服恶劣天气上存在不足，显然这将弥补其缺点。

不过，发布会现场的Elon Musk仍然对更新后的技术不满意，表示未来的自动驾驶绝不仅仅是这样子的，这只是自动巡航（It’s autopilot not autonomous.）当然，这已经是自动驾驶的雏形，对Tesla来说，迈出了重要的第一步。

据悉，新款Model S P85D汽车将于今年12月份正式发售，另两款60D和85D将于明年2月份发售。官网已更新价格：双电机全时四驱和自动巡航功能都将作为升级包向车主提供。双电机全时四驱价格为14600美元，自动巡航功能售价为4250美元。其他可升级配置详见官网。

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稍后我们还会带来一手的试驾体验，敬请关注PingWest的更新