Uber的182亿美金估值是如何来的,12亿融资又将有什么立竿见影的效应?

Uber

融资12亿美元,交易后估值182亿美元(此前透露的交易前估值为170亿美元)。这是成立4年时间的召车应用Uber宣布的新一轮融资情况。

如Uber CEO Travis Kalanick所说,Uber的这一轮融资创造了一个新的记录。在Uber之前,还没有一家科技企业以这么高的估值拿到直接投资。在新一轮融资中,Uber引入了众多机构投资,包括富达投资、威灵顿管理公司、顶峰投资、黑石集团,以及硅谷著名风投KPCB,其他投资方包括上一轮的领投资本Google Ventures和之前的投资者Menlo Ventures。

4年前,Uber在旧金山开展了电子召车业务。一年后,开始向其他城市扩张,而目前,这家打车公司已经覆盖37个国家、共计128座城市,并已经在中国的上海、广州、深圳和北京提供服务。

报告显示,整个美国市场,人们一年在打车上的花费仅为110亿美元;而一家还在发展中、覆盖128座城市的电子打车应用为何能够估值182亿美元?

Uber CEO Travis Kalanick解释说,Uber的未来不是现存的出租车市场,而是正在创造的新市场,Uber的使命是打造地面交通的无缝服务,这个新市场的价值仅仅在旧金山地区就达到220亿美元——包括人们购买汽车和使用汽车的花费。Kalanick回忆,在2009年和投资人进行天使轮谈判时,就用到了报告的数据,当时统计旧金山地区人们一年打车费用达到1.2亿美元,但现在Uber在旧金山地区的收入已经超过这一数目,达到几亿美元,并且今年的增长速度超过去年,这一差距将继续拉大。

在Kalanick眼中,Uber要冲击的不只是传统的租车市场,也许未来对汽车生产商也会产生重大的影响,汽车的所有权将可能变得不那么重要,大家都使用Uber方便、快捷地出行。

正是基于对这一未来图景的想象,Uber的估值在D轮融资阶段一涨再涨,达到最后创纪录的182亿美元。

Uber的物流服务被认为能为Uber估值增加砝码。但Kalanick在接受采访时表示,在和投资人进行融资会议时,甚至都没谈Uber物流服务的前景以及正在纽约开展的包裹递送项目Uber Rush。

在Kalanick看来,Uber Rush还只是个初生的婴儿,正处在试验阶段。但这个只有两个月不到快递服务成长速度惊人,相比Uber在旧金山开展近一年才扩张到其他城市,他表示Uber Rush的扩张脚步将快很多。

增长速度也是投资者对Uber下重注的关键因素——过去六个月营收至少翻一倍、Uber用户的旅程数是六个月前的5-6倍。同时,Kalanick透露,目前Uber的利润率达到20%。向来对竞争对手不客气的Kalanick在被问到如何看待竞争对手Lyft时,他表示Lyft目前利润为0,不是Uber的竞争对手。

“Uber效应”已经很明显。除了你能听到不少创业公司都用“我们是Ube式XXX”来形容自己的产品,它对传统行业的冲击也让人吃惊。日前,出租车公司DeSoto Cab主席Hansu Kim在接受采访时表示,在Uber、Lyft和Sidecar的冲击下,旧金山市的出租车行业陷入了巨大的麻烦,出租车公司将撑不过18个月。同时报告显示:上个月,旧金山有20%的黄色出租车被闲置,因为没有足够的出租车司机,而出租车司机课程的报名人数也下降了一半。

新一笔的巨额融资后,或许我们很快就会看到Uber将以更灵活的价格应对竞争对手。在旧金山,Uber提供的租车服务要比黄色出租车服务便宜25%,而根据Kalanick的规划,未来这个比例将上升到40%甚至50%。

 

图片来自Uber

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