3个月后Tesla Model S将有无人驾驶功能

“忘掉Google，忘掉奥迪，忘掉尼桑，他们承诺在几年后提供无人驾驶功能。因为伊隆·马斯克说3个月后，他就要推出这项功能。”

马斯克介绍，通过软件更新，Model S将具备自动驾驶功能。至少，在特定条件内，比如高速公路上，该功能将使汽车在合适的速度自动行驶。媒体报道称，去年10月起生产的Model S都具有该功能所需的硬件：雷达、声纳和其他系统，只需要通过软件更新把导航、定位以及实时交通系统联结起来。

相比奔驰、英菲尼迪、本田等公司推出的必须把手放在方向盘上的高速公路自动巡航功能，Tesla算是走了一大步。不过，合法吗？Wired采访了多个美国的法律专家，大家纷纷表示：关于自动驾驶的法律很不明晰啊，这个州跟那个州不一样，有的州没有法律，实在不行你就把手放在方向盘上啥也不做就行了嘛。

所以总体来说，法律专家的态度是这样：¯\_(ツ)_/¯ 。

马斯克一直是无人驾驶的忠实拥护者，他甚至说，不久的将来，人类会被禁止驾驶汽车。“一辆完全自主驾驶的汽车可能比人驾驶汽车更安全，毕竟人驾驶的汽车很有可能成为一个一两吨重的死亡机器。”

不光是马斯克，Uber CEO Travis Kalanick也是无人驾驶的拥趸，去年5月接受采访时，他就说，Uber未来计划用无人驾驶汽车逐步淘汰司机。

这必然地遭到了Uber司机的不满，最近，Uber在美国的主要竞争对手Lyft的CEO Logan Green就站出来坚持说，无人驾驶不是未来。不过，Green自己相信自己的观点吗？还是仅仅想讨好司机，打压Uber？现在看起来，不用很久，这种争论就能得到一些检验。

“我们离这一天的到来还很远，但如果要我同其中部分司机解释的话，我会说‘这就是这个世界的发展方式，如果Uber不与时俱进的话，我们也将成为过去时’。” Travis如此说到。

你极有可能在没有意识的情况下阅读了机器人写的内容

来自《纽约时报》。你可能看过一些报道机器人书写内容的报道，比如美联社在去年的最后3个月用机器写作发布了三千篇上市公司财务报告新闻。

很可能你觉得机器写作跟人工智能、无人驾驶一样，还是一个与你距离遥远的“未来科技”，但《纽约时报》这篇文章告诉我们：你比你想象的离机器人写作更近。比如一家叫自动化洞察力公司指出，其软件去年一共创作了10亿个报道，许多都没有人工干预；它和叙述科学公司的主页上，展示着我们耳熟能详的客户标志：三星(Samsung)、康卡斯特(Comcast)、美联社、Edmunds.com和雅虎(Yahoo)。所以你极有可能在没有意识的情况下消费了这种内容。

机器人只能写枯燥、程式化的财务报告新闻吗？来看下面两段话：

周日，天使队(Angels)在第九局中落后两分时，情况看起来不妙，但凭借弗拉迪米尔·葛雷诺(Vladimir Guerrero)赢得的关键一分，洛杉矶天使队挽回败局，在芬威球场(Fenway Park)以七比六的比分击败波士顿红袜队(Boston Red Sox)。

Things looked bleak for the Angels when they trailed by two runs in the ninth inning, but Los Angeles recovered thanks to a key single from Vladimir Guerrero to pull out a 7-6 victory over the Boston Red Sox at Fenway Park on Sunday.

周六下午（4月24日），密歇根大学(University of Michigan)棒球队在威尔彭棒球场(Wilpon Baseball Complex)——具有历史意义的雷·费舍尔体育场(Ray Fisher Stadium)的所在地，通过赢得四分的第五局比赛，扭转局势，最终以七比五的比分赢得了与爱荷华棒球队在周末举行的三场比赛中的最后一场。

The University of Michigan baseball team used a four-run fifth inning to salvage the final game in its three-game weekend series with Iowa, winning 7-5 on Saturday afternoon (April 24) at the Wilpon Baseball Complex, home of historic Ray Fisher Stadium.

你能分辨出第二段是人写的，而第一段是机器人写的吗？

这个太简单，你一眼就看出来了？那你来看看这个测试吧：这是人写的还是机器人写的？

8道题，看你能对几个（顺便说一句，我对了3个，还是蒙的）。