如果你最近发现快车和专车不如以前好叫到，或者经常临时加价，不要过多责怪网约车平台。

因为，很多老司机们正在忙于备考“网约车驾驶员资格”。

去年（2016年）下半年，各地陆续出台当地的网约车细则，并设置3-6个月的过渡期。目前，各地的过渡期已陆续结束，网约车想要合法上路，网约车运营的平台公司及司机，须具备道路经营许可证、道路运输证和从业资格证。

滴滴、神州和易到等平台方正在忙着在各个城市申请牌照，更难的恐怕是司机们——很多人不是在准备考试的路上，就是在准备重考的路上。

先看一组让网约车司机们哭晕在厕所的通过率数据 ，你就知道标题里说的一点都不夸张：

广州首场考试的通过率仅有1%，截至5月初的通过率为21.5%。

深圳首场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%。

南京首场考试的通过率为12%。

长春首场考试的通过率为9.8%。

台州首场考试15人，仅有1人通过。

……

原本以为人、车都合规就已经是小概率事件了，没想到还有更小的小概率事件在后头呢。

学历高 and 有文化，你都不一定能考过网约车

如果你觉得做网约车司机只需要会开车、懂点服务的礼仪，那就大错特错了。

网约车考试明明是想把司机们培养成全才。

你以为考过了驾照，懂得了交规以及道路安全知识就够了？不，还需要知道交通安全宣传月是什么时候，还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条路上。

虽然网约车的起止点都是自动呈现在导航里的，但不练就一副“活地图”的本领还真不能上岗。

你以为知道乘客们常去的酒店怎么走就够了？

不不不，光是活的地图可不行，还得是活的大众点评。

你必须知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店，以及某家酒店是四星级还是五星级。

你以为懂得了微笑服务，不与乘客冲突就够了？

万一遇到外国游客一问三不知，那可不行。

所以，你还要会讲英语、粤语和宁波话，还要知道黄宗羲是哪个朝代的，1992年邓小平南巡在深圳种了什么树。

你要懂得天主教、基督教以及犹太教的区别，比如上海的考题中就有给你6个教堂，选出分属天主教、基督教以及犹太教的教堂。

你还要有些医学常识，比如深圳的考题中有振动病、忧郁症和浮躁症的表现。

网约车司机考试考两门，上面的“奇葩”考题都来自于区域科目，由当地网约车主管部门负责。

一些城市只公布考试大纲，大纲概括为地方出租汽车政策、法规和标准，人文地理，地名线路，让人摸不着头脑。一些城市官方提供复习资料，但资料和考题不符。如果官方给了题库，考题又不太杂乱无章，赶紧谢天谢地，烧香拜佛吧。

另一门课是全国公共科目，有统一教材《网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目培训教材》，看起来容易很多。但司机也反应说，考题大多涉及国家对于网约车管理的法规法案，但很多题为多选，选项有迷惑性，所以也并不好答。

话说，出租车司机也是需要考试上岗的，可以从没听说出租车司机考试这么复杂啊？

网约车平台都自带导航了，还需要司机成活地图吗？

如果说巡游出租车比网约车有一点点优势的话，那就是司机熟悉路况。不过，移动互联网时代，这点优势也算不上什么了。

一位北京的出租车司机告诉PingWest品玩，全北京的地点这么多，不可能每个地方全都记下来。他的原则是记个大概，比如走三环、四环从哪个出口出，以及多在自己熟悉的区域内拉活儿。

明宇小姐在北京也碰到过不熟悉路的司机，而且蛮横地说不认识路，让明宇小姐自己导航。

出租车司机有不认识路又不会用手机导航的，网约车司机都可以在平台一键导航了。这原本是技术进步带给人的巨大解放，然而网约车考试又把司机们拉回原始状态。

来几道考题随便感受一下：