驾车时佩戴Google Glass,等同于违法行为?

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昨天看到很有意思的一件事情,一名叫Cecilia Abadie的Google Glass开发者在Google+上宣称,她因佩戴Google Glass驾车而被开罚单。警察在这张罚单上面写道:佩戴驾驶员可视的显示器驾车(Google Glass)。当然,罚单被罚事项除了佩戴Google Glass外,她还涉嫌超速行驶。这件事发生在加州,Google Glass的诞生地,但Google Glass却被列入禁止驾驶时佩戴的显示设备之列。

目前,德拉华州与西弗吉尼亚州已经率先通过律法,明确禁止驾驶时Googe Glass等可穿戴设备。这其实让Google Glass的研发团队遇到了一个法律上的难题:由于Google Glass很容易分散驾驶员的注意力,所以不能在从事需要精力高度集中的活动时佩戴,而驾车正是生活中出现频率较高、需要注意力高度集中,并且关乎人员安全的使用场景。

美国是一个车轮上的国家。据2012年的数据显示,其每千人拥有的汽车数量约为480台左右。如果Google Glass脱离开发者阶段,正式投放市场成为人人追捧的大众消费电子,那么Google Glass的使用必然会跟交通法规产生冲突。

比如上述这个Google Glass开发者自己遭遇的案例。虽然她在Google+上义愤填膺地表示对加州警方的不满,但细想一下,现在的Google Glass还处于开发者阶段,等今后的普及率增长,功能日趋完善后,一旦因为接受了一封邮件而出现车祸,她就没有机会在社交网络上吐槽了。

所以,Google Glass面临着交通法规的严峻挑战。在美国许多州,尤其是加州,驾车时发短信被认定是违法行为。更有甚者,近期新泽西州上诉法院还规定不准给正在开车的人发短信,否则出现事故,发短信的人也要问责。今年早些时候,加州法院还出台了一条司法解释:驾车时查看地图也属于违法行为。

之所以规定如此严苛,原因其实很简单:驾驶使用手机会分散注意力。同样,直接挂你眼前的Google Glass更容易分散注意力。因为你需要“对焦”的眼睛去弄明白这个640*360的屏幕上显示了什么。而车辆前方的路况则会被你的视觉神经选择性忽视。我本人就亲历过驾车时接电话造成车辆偏离车道的惊险一幕。

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不难想象,Google Glass普及后,美国各州、乃至世界各国,都会陆续出台相应的限制性条款。如不准在驾驶时佩戴,不准在进入私人场所时佩戴,不准在进入某些特定公共场合时佩戴。而这其中,驾驶是最关乎人员安全的一个应用场景。戴着Google Glass驾车确实很酷,但一旦发生事故,你的保险单也会很“酷”。

Cecilia Abadie在Google+上发问到:(佩戴行为)是违法的,还是这位警察搞错了?目前,加州还未为专门针对Google Glass等可穿戴设备进行一对一的限制。但从我找到的相关交规可以看到,加州立法规定:驾驶时不准运行能够直接向驾驶员显示的电视信号接收器、显示器等。但汽车娱乐信息系统、GPS、地图显示、摄像头监控画面(如倒车影像)等不属于禁止范围。

所以,这位认真负责的警察先生,是把开发者们睡觉都想戴着的Google Glass列为了加州交规的适用对象。

最后我想提一个个人建议:Google Glass在驾车这个应用场景中,不能被全盘禁止。因为至少有这样一种场景,Google Glass的存在是合情合理的,那就是当做汽车的HUD(抬头显示)设备适用。现在很多汽车中控台都配备了HUD系统,即平视显示系统。这种系统可以把重要的驾驶信息投射到前挡风玻璃的全息半镜上,驾驶员无需低头即可直接看到,有些类似于战斗机的HUD显示器。

如果一些重要的驾驶信息,通过Google Glass传递给驾驶员,则可以避免注意力分散的情况。因为这时Google Glass屏幕上显示的HUD画面,与汽车前挡风玻璃是处于同一水平面,融合在一起的。所以至少在这种场景中,Google Glass是应该被允许的。这种适用场景,可能需要Google Glass与汽车的电子信息系统连接,汽车上的HUD界面可以传输到Google Glass上。通过传感器的定位,Google Glass上显示的信息(如导航转向)可以随着驾驶员的视线方向进行调节,这一点是普通的汽车HUD无法做到的。

我认为,用于处理汽车驾驶信息而佩戴Google Glass,应当是被列为交规中的合理情形。实际上,奔驰北美研发中心正在做的一件事,就是把Google Glass与汽车无缝结合起来。当你在车内时,可以按照汽车中控台的地图驾驶;走出汽车时,Google Glass会继续引导你前往目的地。而用Google Glass处理驾驶信息,反而比传统的中控台更加安全,因为你不必从路面移开你的视线。

Google Glass是一定要被列入立法规制的范围的,为了驾驶员的安全;但也一定要列出例外情形,同样也是为了驾驶员的安全。讨论来、讨论去,还剩一个问题亟待解决:戴着Google Glass出了事故,责任如何分配?Google会因此吃官司吗?

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