易到用车要玩汽车租赁了。

PingWest了解到，易到用车正在筹备成立专门从事汽车租赁业务的“易到租车”公司。并且，该租车公司已经为业务开展储备了80亿元。

听到这则消息，我很难不冒出两个疑问：易到租车的车从哪来？80亿元又从哪来？

不难理解，商务专车是典型的基于移动互联网技术的轻资产服务平台，提供服务的车辆通常都不是专车公司的，而是挂靠在汽车租赁公司下的私家车。汽车租赁则是一个基于车辆本身的重资产服务平台，决定其服务好坏的一大关键是租赁公司保有汽车数量的多寡。

这本身就是两种截然不同的服务模式。看起来，易到用车想自建上游渠道，让易到租车服务易到用车。不过，易到租车的车从哪儿来？

去年9月，易到用车宣布与海尔融资租赁公司共同成立“海尔易到汽车金融服务”公司，主要面向中国中小型租赁企业，为其提供融资租赁等相关金融服务。相关人士透露，该公司首批用于业务开展的资金不少于30亿人民币。

PingWest从侧面了解到，此次汽车租赁公司是去年9月双方合作的后续进展——海尔易到汽车金融服务公司负责汽车，服务的是易到用车的司机。

这顺势又解决了第二个疑惑，80亿元其实并不是此前媒体所传的易到获得巨额融资。几乎可以肯定的是，此笔巨款应该是易到和海尔合作提供，不排除会有其他合作方介入。至于80亿元的具体数额，PingWest向易到求证时，官方表示，目前暂不便透露，未来不久将会有正式公告。

你可能发现了一个有意思的现象：去年底，国内汽车租赁龙头公司神州租车宣布“参战”专车市场，在北京、上海、成都等城市开始试点服务。此次易到用车开展汽车租赁服务正与其背道而驰。

与易到用车、滴滴专车等不同的是，神州专车并没有采用司机加盟或者第三方合作分成的模式，而是自己直接招募司机，驾驶自己的车辆。这很容易理解——据悉，在租车淡季，神州租车的汽车使用量不到三成，提供专车服务是一个有效盘活手中汽车资源的方法。

相反，对习惯了轻资产模式的易到来说，再往自己身上贴上“重资产”的标签，相对来说似乎困难许多。留下的两个疑问，恐怕只有等过段时间易到亲自解疑了。

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