高端汽车品牌在面对颠覆出行行业的新潮流时，常会推出具有想象力的产品，比如“比低端汽车还贵的自行车”，或者“投产时间不明的概念电动自行车”。

奥迪在发布电动自行车、滑板之后，再宣布推出一款“电动自行滑板车”，解决“最后一英里”的短途出行问题。只是它的售价也很奥迪，约合1.6万元人民币。

奥迪设想的情境是，当车主把一辆奥迪Etron电动汽车停入车库后，从后备箱拿出一辆奥迪电动滑板车，潇洒如风滑行抵达终点。奥迪Etron电动汽车计划在后备箱中设置专用接口，用于为电动滑板车充电。

YouTube网友在奥迪电动滑板车视频下评论：“我以为是恶作剧，没想到是认真的……”

这辆电动滑板车先从价格上一举打败了市面所有的电动滑板车和滑板车。

如果奥迪Etron SUV超出预算，消费者可以单独购买Etron电动滑板车，售价约为2000欧元（约合1.58万元），计划于2020年底发售。

共享单车等共享出行企业在海内外跑马圈地、点燃混战，提出了“最后一公里”的短途出行问题。当他们跌落风口，“微出行”（Micromobility）行业却仍然受到关注，泛指一切轻重量、使用电力、旨在解决短途出行问题的交通工具，比如电动自行车和电动滑板车。

仿佛受到共享单车、滑板车威胁，主流汽车企业也加入短途出行工具战局。大众汽车发布了电动滑板车，通用汽车正在制造电动自行车，福特汽车甚至通过收购电动滑板车公司Spin而进入了共享出行行业。

奥迪发布的这辆电动滑板车的时速最高为20公里（12.5英里），重量为12公斤，完全依靠电力。可以折叠放入后备箱中，或者像拖车一样拖行，带上地铁、公交车。

奥迪电动滑板车具有手柄，但也保留了传统滑板的板面设计，能够滑出S形曲线轨迹，形容为“具有冲浪感的电动滑板车”。奥迪官方给出了这个滑板车的正确使用方式，一手扶住手柄，一手打出方向手势。

骑行者需要侧身站在滑板上，通过扭动手柄加速和制动，也可以向滑板两边施加重量而调整方向。电池装在手柄上，还有一个小型显示屏显示剩余电量。滑板车设置有前灯和后灯，包括刹车灯和日间行车灯。奥迪承诺提供蓝牙连接，可以对电动滑板车进行设置，并提供防盗保护。

虽然意在解决短途出行问题，但不知道谁能承担共享奥迪滑板车队的成本。从保时捷到丰田汽车，众多车企都发布过概念电动自行车，样式设计独特、工艺精湛，却都只是在展厅里高处不胜寒。

而针对日常通勤的需求，人们仍然可以花低至299美元网购一辆电动滑板车，或者花每30分钟1美元租用电动共享滑板车。只是需要友情提醒电动滑板车新手上路多加小心，硅星人的友人曾以为能在旧金山街头“像少年啦飞驰”，却因为地面不平而连车带人飞了出去。