不知为何有这么一种感觉：进入2021年以来，围绕着“自动驾驶”的诸多事件和舆论，开始集中出现在公众视野里。

作为人们给汽车及其技术设定的的最高级形态之一，自动驾驶势头正猛，潭水却也深不可测。若想试探究竟，将其入局者们分为两派或许是个方法。传统车企、造车新势力和零部件巨头们可被归为“渐进派”，边卖电动汽车，边打磨辅助驾驶系统（L3以下）。相对应的是“跨越派”，指一心扑在高级别（L3及以上）自动驾驶技术上的玩家——互联网大厂，初创技术公司。

大公司总归不缺资源和资金，百年工业，徐徐渡之便是。但那夹缝中挣扎出的“小新”势力——起家靠的是技术、目标定为取代司机的初创公司们，其勇气吸引关注，耐力则让人更好奇。

虽然还在探索商业模式，但初创们对专利和路测的积累，足以让其被称为“数据富翁”。