影视作品里的“神车”大致可以分为两种。

一种，类似于蝙蝠侠的蝙蝠车，你一眼就知道这辆车不简单。

还有一种，则是类似于007詹姆斯邦德的车，从外观上来看，这确实是辆好车，但你绝对想不到，它车里藏了多少武器和秘密。

007的工作是特工，作为一个“双面人”，他既需要一款日常低调内敛的工作车，也需要一款能帮他应对特殊情况的“战车”。

其实在我们的生活中，同样需要一款多变的车。既能兼顾日常生活，又能满足诗和远方。但两者似乎很难兼顾，强行将多种元素合并，又会变成“缝合怪”。能不能有一辆像007一样，双面属性互不影响的车呢？奥迪给出了答案——activesphere。

这是sphere概念车系列的第四款产品。该系列车型都具有很强的双面属性，例如提供了可隐藏式的方向盘和踏板，你可以纯粹地享受自动驾驶，同样也可以自己开，来享受驾驶带来的乐趣。skysphere概念车则提供了可变轴距选择，让车辆可以在GrandTouring模式和Sports模式中自由切换。

这款近期在中国首次亮相的概念车activesphere，同样拥有隐藏式的方向盘与踏板，在此基础上，它拥有更强的“双面属性”。这款跨界运动跑车可以通过空气悬架调整不同的离地高度，车顶的滑雪板架采用了隐藏式设计，甚至车尾的玻璃可以滑动至车顶，将车辆后备厢变成一个“开放空间”，就像一辆皮卡车一样。

当然，这款车的双面属性不仅限于上述这些创新性设计。从设计本身来看，奥迪的双面则是传统与创新。activesphere采用了源自奥迪100 Coupe的sportbacak设计、始于2000年allroad跨界旅行车概念、grandsphere奥迪之眼的灯光设计、第三代奥迪A6（C6）的一体式前格栅以及致敬Ur-quattro经典的quattro轮眉。可见，它在创新之外，依然保留了奥迪的“DNA”。

activesphere这款车，由奥迪美国马里布全球设计中心负责设计。6月8日，品驾有机会在2023设计上海展会上，与奥迪马里布全球设计中的设计经理 Charles Lefranc 与设计师 Ryan Schlotthauer，还有奥迪中国设计中心的负责人欧德玟一起聊了聊，奥迪设计的那些事。为了方便阅读，品驾对内容进行了部分整理与提炼，但并未影响对原意的理解。

activesphere，就像邦德的座驾

提问：奥迪activesphere的用户群体是谁？

回答：我们也有非常特殊的目标群体，我们对这样的意向目标客户群体做了非常长期而又精确的市场肖像的描绘，并且对于客户的洞察做了很长时间的分析，确保我们这些创新都能够更好地来适配我们的品牌，以及产品在目标受众群体当中的接受。以把我们奥迪造车的方式，让更多的群体能够知晓，并且熟悉。

提问：这款车命名是active，active到底想表达什么？这个词在这款车的概念车里边想体现出一些什么样你们的想法？怎么去引申理解？

回答：从设计activesphere的过程来说，我来简单讲一下我们是如何把我们的设计理念变为现实的。总体来说我们是希望打造一款具有现代设计理念的全新的SUV，同时又不能走寻常路，因为我们也不希望去保留原有的流线型的车体，同时又能保留我们越野车非常好的全地形通过能力和非常粗犷的外形。我们是希望把这两者进行一些结合，既有轿车的优雅，同时又带有跑车的粗犷和野性。

此外，我们在疫情之后，发现有很多的消费者都有一种想要逃避城市的需求，能够去拥抱大自然，进行一种零距离的接触，这也激发了我们对于activesphere这款车设计的灵感。我们的定位是一款四门跨界的轿跑，它的跨界就体现在我前面所说的，兼具两者或者是两种不同使用场景的使用需要。

通过不寻常和不典型的方式，进行一款新车的设计，的确是耗费了我们很多的想象力。可以把它想象成一款007詹姆斯邦德的车，如果你希望这些功能出现的时候它马上就能出现，而你不希望这些功能打扰你的时候它马上会消失。我们这款车拥有双重人格，而不是单一的个性。

形式服务功能，还是功能服务形式

提问：奥迪这款activesphere的设计是如何服务于功能的？

回答：长期以来，奥迪一直有一个信条，那就是形式可以形成我们的功能，现在我们觉得对于activesphere这款车来说刚好反过来，就是我们的功能可以服务于我们的形式。我们技术的运用可以允许我们去打造我们希望打造的任何车型，所以这款车很多地方都体现出了这种技术的亮点。而且这个技术可以帮助我们不仅在某一个特殊领域，而且是对于全车的所有你能够想到的功能都能够进行高度个性化的选配和定制。

提问：所有的sphere概念车都是围绕着用户体验来设计的，包括内饰外观等方面。这种自内而外的融合理念是怎么样产生的？

回答：我们需要考虑到用户场景。每次我们在设计任何一款像activesphere这样一款车的时候，我们都会做一个明细列表，在脑海当中浮现出用户使用的典型场景，对他们想要做什么、用这款车想要做什么事情做一个清晰的定义。

比如说，你开着这款车去了山里，享受你的闲暇时光。到了晚上下了一场暴风雪，第二天早上你看着白雪皑皑的山顶，显然你想要去滑雪，那么怎么去滑雪呢？你滑雪的雪具在哪里呢？怎么开去呢？所有的路都封闭了，所有的路都被雪覆盖了，你要怎么突破那些雪地去到你要去的滑雪的地方？你的窗户怎么和外面能够交流？怎么接触自然？包括灯光怎么运用，我们如何沉浸式体验到这样一种野外的山趣，所有的这些我们都必须考虑在内，这就是设计师所做的事情。

如何确保我们设计出来的车在你想象的场景当中，能够和外界保持时时刻刻的连通，这样一种要求不断地逼着我们做更多的设计能力的提升。包括我们之前所提到的22英寸的轮毂，它也能够确保我们在野外行驶的时候能够进行自动升降，包括它的悬挂有时候可以自动地调节和可变。

最后，当你享受了很多户外的乐趣，需要放松的时候，它可以给你播放电影，或者是帮你自动驾驶回家，代替驾驶员对车进行掌控，而你在放松的时候可以对这一天当中拍摄的照片进行回顾和分享。

所有sphere车型设计的共同点，就是我们善于使用技术，让技术来提升我们设计的内涵。不仅仅设计体现在我们看到的这个外观有多么炫酷，而更重要的是我们在看到炫酷外形的背后，我们做了大量的客户访谈或用户调查，我们所有的设计灵感都来源于我们真实的客户需求和我们的用户案例的搜集、选取。而我们在整个设计过程早期，就和中国、美国和欧洲大量的用户群体保持着非常紧密的合作与沟通，确保我们现在所提供的解决方案在之前是不可想象的或者是绝对不可能实现的。

传统和创新，是一种怎样的关系

提问：如果把传统和创新进行连接，该如何选择合适的设计元素？

回答：传统是奥迪一直以来非常引以为傲的资产，我们除了传统以外，扎根历史，不断地展望未来，我们也希望能够在扎根历史和展望未来过程当中不断提升我们品牌的内在价值和它的归属。

我认为，技术和传统对我们来说同等重要，其实对于我所从事的内饰设计来说更为重要。在传统得以坚守的同时，我们在技术的使用、材料的选择、高科技的结合，所有那些有助于提升它的奢华和豪华气质以及感觉的这些设计元素方面，我们更是不遗余力。包括用户界面智能座舱的一些细节和设计，我们都体现出了我们这种匠心独具，体现出我们这次通过activesphere向我们受众展现出来真正意义上的奥迪空间，以确保我们所感、所见、所触、所闻都能体现出一种奥迪的生活方式。

对于我们来说传统和创新两者不可偏废，是同等重要的。因为任何一个创新都会成为新的传统，而传统都源于新的创新。