普通电车也能用上“航空电池”啦！近日，有内部人士透露，宁德时代正在对能量密度500Wh/kg的凝聚态电池进行优化，以满足车规级应用需求，凝聚态电池的车规级应用版本将在今年内具备量产能力。

什么是“航空电池”？工信部、科学技术部、财政部、民航局发布的“航空电池新国标”有个定义，达到400Wh/kg级的航空锂电池产品才能投入量产，达到500Wh/kg级的产品就能进行小规模验证。这里的“验证”是个专业术语，即验证飞行，指不载客飞行30个小时，是真正的“上天”。

今年4月，宁德时代发布凝聚态电池时，就说是“按照满足航空级安全与质量要求研发”，现在看来真的是所言不虚，而且还是“航空电池”的最高标准。传言中的宁德时代“上天”，真的指日可待。

未来出门打“电动飞的”，也要坐“航空电池的电车”。之前媒体有一个测试，一辆原本续航700公里的电车，装上凝聚态电池后，在整车重量不变的情况下，续航可以直奔1500公里以上。大胆猜测，凝聚态电池车规级应用的挑战点大概就是重量和性价比了。如果按宁德时代内部人士说的优化完成，“航空电池的电车”真有可能全国遍地跑了。