近日,各大新势力品牌纷纷发布了1月销量数据。其中,1月赛力斯新能源汽车销量达36838辆,同比增长654.1%。值得一提的是,2024年1月,AITO问界全系交付新车32973辆,环比增长34.76%。其中,AITO问界新M7交付再创新高,单月交付31253辆新车,首次实现单月交付突破30000辆,开启交付速度的新篇章。

此前赛力斯发布的2023年度预告显示,2023年营业收入与归母净利润预计实现双增长。产品热销助力赛力斯营收大幅增长,一季度盈利曙光在即。有观点认为,凭借AITO问界的热销,赛力斯汽车也有望成为继比亚迪、理想后,第三家实现盈利的本土新能源汽车企业。

2024年,新能源车行业注定会提速发展,也必然是市场趋向集中化的一年。赛力斯从去年下半年实现赶超,再到今年1月份销量持续爆发式增长,可以预见2024业绩表现将会非常精彩。以特斯拉为例,虽然用了17年时间才开始盈利,但一旦实现规模效应,盈利规模迅速增长,前面16年亏损超过70亿美元,但是盈利之后的4年,已经累计实现盈利340亿美元。

纵观赛力斯汽车,1月份凭借AITO问界系列热销,首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。参考理想月销3-4万实现稳定盈利的规律,随着产能持续提升,AITO问界新M7和M9积攒的订单也将得到交付,赛力斯汽车将有望率先跨过盈利门槛。

值得一提的是,自2023年下半年以来,多家机构发布研报看好赛力斯后市成长预期,并给予增持/买入评级。方正证券认为,高端新能源空间广阔,AITO问界M9具备爆款基因,在车身尺寸、售价、安全配置、智能化表现方面具有优势。东吴证券则指出,“渠道+产品”多点催化下有望开启新一轮上量周期。