一周前，特斯拉CEO埃隆马斯克取消了原计划已久的印度访问，听说他要奔赴一个“重要的承诺”。

几天后，马斯克来华“快闪”24小时，特斯拉股价大涨15%，创造了近3年来的最大涨幅。

4月28日相关媒体报道，马斯克将到访中国，意在推动特斯拉旗下的完全自动驾驶（FSD）系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。

马上，就有特斯拉和马斯克的粉丝在社交媒体上开启了这场未经宣布的“马斯克突访”的追踪行动。

4月28日14点左右，马斯克的私人飞机降落在首都机场；4月29日13点17分马斯克乘私人飞机在北京首都机场起飞，离开了中国，全程不到24小时。

行程非常密集高效——到北京后的第一个行程，马斯克与中国贸促会会长任鸿斌见面，据说此次特斯拉的中国行程也是应贸促会邀请。

紧接着，马斯克还受到总理接见，这一画面出现在当晚的新闻联播中。

当粉丝们还在猜测他会不会出现在4月29日的北京国际车展上时，据说4月29日，宁德时代创始人曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店，双方再次聚首会面。

随后在13点，它的私人飞机已显示起飞离开中国。

4月28日晚，特斯拉对外商务副总裁陶琳在微博中称，在跟总理的见面中，马斯克谈到了对人工智能和自动驾驶的展望。

4月28日下午，中国汽车工业协会官网发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》显示，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。

特斯拉是公示名单中唯一的外资品牌，这也意味着特斯拉被限制进入一些敏感场所的禁令会被解除。

在这期间，马斯克也在社交媒体上分享了特斯拉今年将在综合训练和推理人工智能方面将投入约100亿美元，他还表示，任何公司如果不能达到这一水平的支出，且不能高效地进行支出，就无法竞争。

在特斯拉中国APP上，也出现了FSD即将推出的消息。众多迹象表明，FSD落地中国，几无悬念。

在马斯克旋风访华后，也带来了一波辅助驾驶的小风潮。比如小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上分享了对于FSD落地中国的看法。

何小鹏认为，特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。

2022年，特斯拉在AI Day上展示了Occupancy Network （占用网络）感知技术，这意味着，特斯拉的智能驾驶技术方案已经迭代到使用数据驱动的神经网络模型阶段，随着特斯拉FSD V12的推出，特斯拉也升级到端到端算法方案。

但是，由于FSD必须把数据传出中国进行AI训练，导致特斯拉无法对在中国收集的大规模数据进行训练。

此前，FSD落地中国，一直面临着资质和数据问题。

资质门槛指的是由于特斯拉需要通过影子模式来实现自动驾驶，车辆在行驶时系统会自动探测四周环境，并学习驾驶员在相关路段的驾驶方式，这种做法可能会被判定为地图测绘行为，需要获得相关资质才能进行。

解决资质问题，特斯拉可能需要与具有测绘资质的中国企业合资合作。北京车展前，百度在发布会上就透露，百度地图即将在特斯拉车型上全球首发真车道级导航功能，而百度被认为最具备可能性，与特斯拉进行资质层面的合作。

数据层面，2021年，特斯拉已经在中国建立数据中心，用来储存本地数据，特斯拉也曾表示，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据都会存储在中国境内。但是此前这些数据不被允许传出中国进行AI训练。

而马斯克此行，最大的目的，应该就是希望获得相关批准，能将中国采集的数据转移到国外进行训练。

特斯拉入华十年，车主已经超过170万。

不过，2023年第四季度，比亚迪在全球的纯电车型销量超越了特斯拉。今年一季度，尽管在中国市场保持增长，但是特斯拉全球市场销量整体下滑；以及中国市场价格战影响，特斯拉一季度净利润减少了55%。

这意味着，一方面，在销量层面，特斯拉对中国市场的依赖度更大；另一方面，面对盈利乏力，特斯拉亟需在中国市场找到增长点。

在中国车企加速智能驾驶竞争时，特斯拉必须加快推动FSD的落地。但是，获得政府许可只是一方面。

另一方面，在FSD落地之前的窗口期，中国车企的智驾从技术路线、硬件加持到定价策略上，都在试图抢占用户心智。

最近，特斯拉刚刚将北美FSD的售价从12000美元降至8000美元，特斯拉中国APP上目前显示的售价是6.4万元。如果FSD在中国大规模推送，是否会采用针对中国的定价体系，也值得关注。

不过，最近关于特斯拉的好消息也有不少。这两天，马斯克还公布了定价预计在20万元以下的Model 2将在明年上市的消息。

可以说，关键时刻，中国市场再次帮了马斯克和特斯拉一把，而对于中国市场，特斯拉也已经准备好跳出舒适圈，开启新一轮进攻。