在本月20号的北京国际车展媒体日上， 比亚迪揭幕了他们的新车“唐”和G5。其实当天很多品牌的汽车都打出了“环保”还有“新能源动力”的牌子，不过显然还是“专注于电动车N年”的比亚迪在这方面做得看起来更专业。

在发布会上， 比亚迪总裁王传福详细地讲解了比亚迪的新技术和新车的状况。发言的主题围绕着“新能源汽车”来进行的，王传福就说到了北京的雾霾天气，并对雾霾的成因做了自己的解读——来自于汽车尾气。

对于雾霾污染的解决方案，比亚迪提出了两个解决方案，第一个是“新能源汽车”而非单纯“限制”，那就是他们去年提到过的“双驱战略”——新能源汽车和燃油车双驱布局，纯电动和混合动力双驱布局——这个方案比亚迪表示已经实现了。

在新能源汽车方面，这家汽车集团一直非常执着，之前他们的e6，K9电动车在香港、伦敦、阿姆斯特丹等城市都已经开始运营，而他们的出租电动车每年减排量超过了3W吨。这次推出的“唐”，是继比亚迪推出的插电式混合动力汽车“秦”之后的第二款有标志性意义的新能源汽车。

在2015年和2016年比亚迪将会继续推出以中国朝代命名的新能源汽车“汉”和“明”。

而第二个解决方案则是“内外兼顾”，在“外部”是从车外环境入手，推出542战略和一系列车型。如果说双驱战略是比亚迪新能源车的发展路线，那么542战略，就为比亚迪后续的新能源产品，设定了性能指标。5代表百公里加速时间5秒以内；4代表全面极速电四驱，并逐步实现比亚迪新能源车的全面搭载；2则代表了百公里油耗2L以内。比亚迪希望能够以542战略实现弯道超车。

关于“内外兼顾”的“内”，比亚迪则介绍了一项叫做“PM2.5绿净”的新车载技术，其实这个技术还挺适合在北京开车使用的。它可以在4分钟内将车内PM2.5值由每立方米700微克降至12微克以下，隔离雾霾，让人们“重新获得新鲜空气”。该技术主要是通过在车内PM2.5的实时监测和显示，然后用纳米铂金四重净化，消除掉雾霾的影响来实现的。当然，除了雾霾之外，比亚迪表示这个车还能够有效地过滤掉二手烟。

这个技术听起来好像并没有很酷，就像是除了能源和环保之外，比亚迪还介绍了他们首次的“车机融合”功能，能够把车载多媒体系统轻松变为车载pad，让车主随时随地能够上网刷微博微信聊天，实现了车载多媒体和移动设备间的信息同步和数据共享、互传。但是，这个功能在别的很多车上也已经有所体现了。

还有比亚迪介绍的全球首创遥控功能的第二代，虽然加入了遥控开启行李箱、配备了车内专用智能钥匙充电座、增加了智能钥匙照明辅助功能等，但看起来也不是多么厉害的技术，不过这些却反映了比亚迪汽车公司对于智能化的关注和投入。而“PM2.5绿净”也一样，即使听起来并不酷也不能算是首创——因为日产还有沃尔沃也有相似的技术，但也确实体现了比亚迪在努力解决污染问题的环保态度。