在把2014款宝马i3交付给它第一个客户之后，它的增程型i8Rex版本也在几周后推出。这意味着，宝马已开始量产电动汽车。

英国Barclays银行的Kristina Church早先在本周的《巴伦周刊》的短报道里指出，虽然Tesla已经卖出了约40000辆Model S电动汽车，目前市场也已经从美国扩大到了北美、欧洲和中国，但宝马i3和即将到来的i8增程型电动汽车依然会对Tesla预计2017年发布的第三代电动汽车构成威胁。

宝马i3是一款里程只有81英里的城市用小型电动汽车，相比里程有208-265英里，体积更大跑得更快的Model S而言，它看上去几乎毫无竞争力；而i8也仅是一款双门插电式混合动力电动跑车，跟Model S似乎也没有直接的可比性。但是，随着宝马在锂离子电池、电机生产和电力技术上进行的巨大投资，以及推出的轻量级碳纤维增强塑料(CFRP)外壳来看，宝马似乎表现出了迄今为止在插电式电动汽车技术方面最有野心的承诺。

在此基础上，宝马能够快速推出更多车型。这篇报道甚至认为宝马可能会推出一款里程200英里，售价35000美元左右，比Model S小一些但是会直接针对Tesla第三代电动汽车的车型。

Barclays分析团队写道“在中期，宝马对于电动汽车的专注意味着Tesla第三代电动汽车面临的竞争将更加激烈，我们认为Tesla第三代电动汽车不一定能保证在市场上取得成功。”最重要的是，宝马和Tesla的受众其实在某些方面是有一些类似的，因为两者都代表了技术先进的高端汽车品牌形象。

宝马汽车在加州道路——尤其是在硅谷（Tesla总部所在地）和洛杉矶的普及，都证明了它在进口汽车和高科技汽车主流市场中非常受欢迎。对于宝马和Tesla而言，都还有着很大的市场空间。但这两个品牌比起其他更加大众的品牌——比如日产和雪佛兰的电动汽车来说，彼此之前的竞争大概会更加激烈。