我们已经习惯了在网上给餐馆、酒店、网店卖家评分，对他们的服务不满意？那就毫不犹豫给个差评吧。不过古语有言：出来混，总是要还的。

“我真的不是一位坏乘客。”

《纽约时报》报道了一位叫Hussein Kanji的风险投资人的遭遇，他是Uber的忠实用户，不过最近他突然发现自己等车的时间越来越长，3个星期后，干脆叫不到车了。

叫不到车的原因是Uber司机给Kanji评了低分。“我不过是叫司机们调一下空调温度、把音乐关小点，或者把车窗摇下来”，他说，“我完全无法想象他们为什么给我评低分。”

其实不光是Hussein Kanji，连Uber的CEO Travis Kalanick最近也告诉旧金山媒体，他之前一直是“5星乘客”，但最近被评为了“4星”，“我不知道发生了什么，或许是我工作压力太大，没能一直保持礼貌。”。

“共享经济”已经显示出了它的生命力，其实有很多人愿意用私家车载人，或者把周末不用的房间租给别人，但一个问题就是，车主或者房主都希望对陌生人多点了解，于是，“对顾客评分”的机制就越来越重要了。

在Uber上，不管是司机还是乘客都并不知道具体是谁给自己评了低分，难怪Travis Kalanick自己都一头雾水。那什么样的行为容易被Uber司机评低分呢？

美国新闻网站Daily Dot的作者直接在Reddit上发帖询问了Uber司机这个问题，留言有130条之多。总结起来，除了故意损坏车上设施、在车上吸毒等极端情况外，让司机一直等待、说错误的上车地点等是公认的招致低评分的行为。一位名叫uberdriverbos的用户甚至直接总结了一个详细的“评分标准”：

每位乘客的初始评分都是5星，然后:

-1星  没有在app中输入正确的乘车位置，或者发送了乘车位置后不停移动；

-1星  让司机等待3分钟以上；

-1星  没有问就把宠物带上车；

-1星  非要自己指路，而且在最后一秒告诉我们“从这往左拐”；

-1星  不顾当前的交通状况指定不可能的到达时间；

-1星  提出任何不合法的要求（不系安全带，转U型弯等）；

-1星  在车上丢垃圾（饮料瓶、糖果包装纸等）；

-1星  下车不关车门。

 

+1星  对让我们一直等待表示抱歉；

+1星  打电话/发短信告诉我们确切的乘车位置；

+1星  对我们提供的水、糖果、口香糖等东西表示感谢；

+1星  给我们一个准确的目的地；

+1星  不是那么匆忙，或者理解当前的交通状况不是我们能控制的；

+1星  对我们尽力走最优路线的努力提出赞赏；

+1星  很友好或者容易相处；

+1星  向我们询问评分机制然后理解少于5星的评价对我们意味着什么；

+2星  逗笑我们；

如果乘客下车时说喜欢这趟旅程并要给我们评5星，那以上标准统统略过，直接给5星。

对照一下，成为“5星乘客”并没有那么难对不对？尤其是谨记最后一条就好了。

其实，这也说明了另外一个问题：允许给顾客评分，一定程度确实上能让顾客更加礼貌，但另一方面，这也间接导致了即使服务没有那么好，顾客也会给商家好评。

《纽约时报》提到了一个例子，同一家酒店，在TripAdvisor和Ainbnb上就有着完全不一样的评价。

Tropica酒店位于旧金山，在美国旅游点评网站TripAdvisor上，它收到了一边倒的差评。“有虫子！”一位顾客抱怨到。“价格超贵、质量超低”，另一位这么说。实际上，39位评价者中，有18位给了“超级糟糕（terrible）”的评价。

不过，在Airbnb上，有45位顾客给了Tropica酒店平均4星的评价。他们似乎总能看到光明的一面，有一位这么写到：“床铺很舒服、很感情（只有一些头发在枕头上）”。还有一位说，“房间虽然很吵但很舒服。”第三位，“晚上的时候非常热，所以我们把窗户打开了，然后就听到了很大的噪音，不过在可忍受范围内。”

你应该能猜出哪家网站是允许酒店给顾客评分的了吧？

再往远处想，这种机制的独特性在于让每个人越来越透明。除了姓名、性别、出生年月、职业、收入……这些相对固定的标签，每个人的行为也会成为数据被记录下来。我们更加没有隐私了？甚至，我们更加危险了？

新技术、新机制的出现总会引起恐慌，但或许我们不必过于担心。首先网络数据是很容易造假的（想想app刷榜和淘宝删差评的），其次，如果没有造假，情况或许会对大多数人更好而不是更坏。

消费后对商家做出评价就是互联网时代的新机制，在一个相对真实的平台，这种机制已经显示除了它的优势：

以上是亚马逊上一位译者对自己翻译的书做出的评价。这其实是一个很了不起的进步。商家对顾客评价，为什么不能发挥类似的作用呢？