PingWest之前报道了一家叫做ET3的公司，他们正在开发类似于Hyperloop的项目。而当地时间本周一，Tesla官方正式发布了真正的Hyperloop项目的细节。ET3公司的CEO Daryl Oster看后表示，“这简直就是地球上的太空旅行。”

如下图所示，这就是Hyperloop所谓的“胶囊”的设想图，命名为Hyperloop Alpha。

跟我们之前看的ET3的那个设计差别还是比较大的，但基本原理都一样。在低压管道中，这种“胶囊”会被高速发射出去，利用磁悬浮技术前行。

根据Tesla公布的介绍文档，Hyperloop每节列车能容纳28人（ET3的是6个人），单程票价约在20美元左右。至于时速，则是800英里/每小时，即每小时行进1287公里。这是目前国内高铁速度的4倍之多。

在建设成本上，客用Hyperloop大约要耗费60亿美元，而客货两用版的Hyperloop则要耗费75亿美元左右。如下图，这是官方文档列出的成本清单：

可以看到，客用Hyperloop包括40节车厢，而货用Hyperloop则包括20节车厢。其中，耗资最大的部分在于高架塔的建设费用，约为25.5亿美元。施工许可与土地这方面要指出10亿美元，管道建设则要支出6.5亿美元。

所以Hyperloop的建设成本主要集中在了基础设施的建设上，而不是列车本身。至于列车本身的成本，客用部分为5400万美元，加上货用部分总共为6100万美元。

由于Hyperloop目前只是一个加州本地的项目，所以初期的站点都是加州内部的城市。根据官方文档的介绍，站点将选在人口最多、交通最拥挤的地方。他们统计了2013年加州人口最多的几个城市，分别是洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、萨克拉门托以及弗雷斯诺。

也就是说，未来Hyperloop建成后，站点原则会从这些城市中选择。此外官方文档还预测了每个站点的发车频率与客流量，以圣地亚哥为例：去往洛杉矶每5分钟一趟车，每年预计输送300万人。

在Elon Musk撰写的博文中，开头他就表示了对加州的高速铁路计划的失望。他认为能够开发出火星车的硅谷竟然没能改进高效率的交通。在官方文档中，我看到这个所谓的加州高速铁路计划的耗费大约在688.4亿美元左右，时速264公里/小时。

Hyperloop的这份官方文档在最后表明，Hyperloop将是一个开源运输项目，希望所有人都能参与进来。文档请点此下载。

稍后PingWest将会对Hyperloop做更加详细的技术解读。