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AITO 问界M7正式发布:31.98万元起

7月4日

品玩7月4日讯,在今日发布会的最后,华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东带着 AITO 第二款车型 —— 问界 M7 正式登场。新车定位豪华智慧大型电动 SUV,分为三个版本,定价 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。

 图源:华为
图源:华为

AITO 问界 M7 定位豪华智慧大型电动 SUV,采用三排六座的空间布局,车内纵向空间为 2605mm;前脸采用大尺寸六边形格栅,配有 AITO 发光 Logo,尾部继承鹰翼贯穿式尾灯,配有隐藏门把手以及 AITO 迎宾灯。

AITO 问界 M7 提供六种外观颜色:薄雾金、天青蓝、松霜绿、深空灰、陶瓷白和鎏金黑,还有韶华杏、琥珀棕、象牙白和极夜黑四种内饰颜色可选。

通过搭载独创的 6 合 1 增程器动力总成,以及对空间进行针对性优化,AITO 问界 M7 将 L113 长度压缩至 422mm,车内空间转化率达 92.4%,转弯半径 5.87m。

据介绍,AITO 问界 M7 采用了 7 大技术为用户打造音乐厅级静谧空间,尤其是华为 Sound 顶级影音系统和业界首次商用的零重力座椅,可带来百万级豪车的高级感,而且舒适度超越豪华 MPV,媲美埃尔法、雷克萨斯。

新车通过独创电驱静谧技术以及业界领先的增程器主动降噪技术,大幅降低动力系统噪音;这款车型还搭载了 21 英寸 15 辐空气动力学轮毂,通过加入静音电吸门,降低了关门时对车内外用户的打扰。

此外,新车搭配顶级硬件的全方位静谧设计实现低噪隔音,其中怠速状态下 35dB,同时保证车辆在不同行驶工况下,车内始终保持更“静”。

动力方面,问界 M7 搭载 HUAWEI DriveONE 平台,配置了华为自己研发的电机,提供单电机和双电机版本,采用了 1.5T 四缸增程器,其中四驱版前驱功率 130KW、300N・m,后驱电机 200KW、360N・m,CLTC 百公里油耗低至 5.8L。

续航方面,这款车采用了 40 度电池,四驱版可实现 4.8s 的百公里加速性能,满油满电续航 1100km,纯电续航 200km;后驱版加速 7.8s,续航分别为 1220km、230km。

除此之外问界 M7 拥有独创的楼层识别技术、360° 全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警功能,二排支持座椅通风、加热、按摩以及八向电动调节,三排有独立音响、杯托、阅读灯,808mm,座椅靠背可调。

内饰方面,AITO 问界 M7 采用了镂空式控制台设计,可放置高跟鞋、包等随身物品,还有 Studio 级柔光女王镜、晶钻档把、私享头枕音响、2 个 40W 无线快充、2 个 66W 有线快充等等。

软件方面,这款汽车同样搭载了华为鸿蒙 HarmonyOS 智能座舱,余承东直言“这是最好的智能座舱,没有之一”。此外,AITO 问界 M7 支持 L2+ 级 ADAS 智能辅助驾驶,后面加紧在思考如何做 NoA 功能,而且新车还支持多种智能解锁方式。

据介绍,华为鸿蒙生态的应用可以支持车机使用,也就是超级桌面功能,将手机桌面流转到车机上,而手机 App 可以直接调用汽车车机硬件,而且支持平行视界;车机拥有全新动态壁纸,全天候自动变化。

此外,问界 M7 内置 3D 人脸识别摄像头,不仅仅能识别人脸加载个性化的配置,甚至可以实现金融级别的安全性,是首个支持车内人脸支付的车型。

值得一提的是,AITO 首款车型问界 M5 也会得到鸿蒙系统的更新。

同时,AITO 问界 M7 还获得过 A 级语音助手认证的小艺,新支持主驾免唤醒、多音区智慧感知等,为用户带来更聪明、更自然的语音交互体验。

安全性方面,它还采用了 2021 版 C-NCAP 五星安全标准设计,采用 M7 架构,配备 8 个气囊,安全椅双预紧,内嵌复合材料 CBS、铝合金型材,采用双防撞横梁设计。此外,新车电池组采用阵列式防火墙结构,并搭载 VHR 电池健康管理系统,而且华为还支持云端 BMS 电池数据分析,及时通知风险因素。

AITO 问界 M7 还提供了华为视频、华为音乐、网易云音乐、喜马拉雅等多款音视频类 App,且与雷石 KTV 联合打造沉浸式车载家庭 KTV,还有 48ms 的耳返超低延时、音集协授权的 170 万 + 正版 KTV 曲库以及 HUAWEI SOUND 的高品质音效,用户课在车内唱 K。同时,问界 M7 还提供了 14 款游戏大作,用户还可以在车内玩游戏。

 图源:华为
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