霸道总裁的人设之一就是说到做到。

同时担任太空公司 SpaceX 和电动车公司 Tesla CEO 的伊隆·马斯克（Elon Musk）毫无疑问是当今每个少女、以及创业家们的偶像，更不用提他还是电影《钢铁侠》里面人见人爱、有钱又有智商的 Tony Stark 原型。

近日他接受《华盛顿邮报》采访时，又一次跟公众安利“火星殖民计划”，这个计划太过真实而具体，我都想不到任何这个计划会失败的可能性。

在马斯克的火星探索计划分为两步。首先，他要在 2018 年发射一艘货运飞船，将科学实验设备和探测器运到火星上。这段时间将进行一系列的飞行任务，目的是为 SpaceX 积累星际航行的经验，将这条航线在未来几年变成固定航线，用来鼓励地球上的科学家做出更多的火星计划和实验。

“这将是一个定期的货运航线，你可以信赖它。货运飞船每隔 26 个月发射一次，就像火车离站一样（准时）。”

第二步，就是利用现在正在研发的“重型猎鹰”火箭——一个相当于将 3 枚“猎鹰 9 号”拼在一起、目前世界上在用的运载能力最大的火箭——把超过 53 吨重的物品送上太空，最终送达距离地球 5500 万公里远的的火星。

计划顺利的话，第一艘目的地是火星的载人航天器会在 2024 年发射，2025 年登陆，但为了降低风险，到时参与的航天员数量并不会太多。

具体的时间表是这样的：

2018 年，发射一艘货运飞船，将实验设备运到火星上

2020 年，货运飞船加载试验，建立火星货运航线

2022 年，发射火星殖民运输船，即未来宇航员的临时居所

2024 年，发射载人航天器

2025 年，宇航员抵达火星

2002 年创立 SpaceX 的时候，马斯克已经说过自己的梦想就是“在火星上退休”。

当时，SpaceX 还不知道自己头 3 次火箭发射都会失败并濒临破产。如今，SpaceX 从创业公司成长为每个月发射一次火箭的航天业巨头，以至于只有“SpaceX 的火箭发射失败”才算新闻。

过去 14 年，马斯克和 SpaceX 通过了层层考验，最终赢得了公众的信任。相对而言，大多数人都不看好 NASA 能做成这件事。

在《火星救援》电影上映后不久，NASA 去年 10 月宣布过自己的火星计划，在那份名为《美国航天局的火星之旅：开拓太空探索下一步》的报告中，NASA 并没有设定具体的时间，只提到要在 2030 年将人类送上火星。

但对于 NASA 这样一家靠税收养活的公共机构，这份报告看起更像是面向公共宣传的广告，以向国会争取更多的资金。

《华盛顿邮报》的作者 Joel Achenbach 甚至断言，NASA 永远都不可能送任何一个宇航员到火星，因为 NASA 穷得要命。按照 NASA 现在的办法，登陆火星大概需要 2000 亿到 4000 亿的预算，然而，除非 NASA 给出具体的成本和时间信息，美国国会是一分钱也不会拿出来。

我们现在更多看到的是 NASA 的一系列 PR 工作，找网红参观研发中心、举办“火星基地”设计比赛、4K 视频直播空间站等等。NASA 给大众画的大饼基本没实现过。

反观作为私人公司的 SpaceX 真是一步一个脚印过来，从创立之初，马斯克就明确过 SpaceX 的根本目标是创造能够在火星上生存的技术。

2009 年，“猎鹰 1 号”火箭成功发射后，SpaceX 拥有了低成本发射火箭的技术；

2010 年成功发射“猎鹰 9 号”后，SpaceX 已经能够依靠稳定的火箭技术接到商业订单，并让公司盈利。

而接下来是能够容纳 7 个宇航员乘坐的“龙”载人飞船、猎鹰巨型火箭、可以重复使用的火箭，马斯克甚至不顾员工的抱怨、维持 SpaceX 的私有状态选择不上市，都是为了尽快实现火星计划。

马斯克认为：“真正重要的事情是要能够往火星上输送大量人口以及上百万吨货物，这对在火星上建造一个可持续发展的城市来说非常必要。”

我期待他的成功。

题图来自 bloomberg