你的汽车是几核的?我的是英伟达8核的!

芯片厂商英伟达与汽车的渊源由来已久。

早在去年CES开展前一天,Google拉拢奥迪、通用等汽车厂商成立“开放汽车联盟”(OAA, Open Automotive Alliance)时,英伟达就是该联盟的芯片提供商。而且,之后英伟达也推出了汽车版的Tegra K1处理器,官方将其定位于“未来联网汽车系统的大脑”。

然而,过去的2014年,智能汽车尚处在初始阶段,英伟达很难有太多表现机会。但似乎英伟达对汽车的钟意之情并未消减,今天推出的最新一代64位移动芯片Tegra X1可以说,简直就是为了车载信息娱乐系统而生的。

Tegra X1 12

最有力的例证便是,辅以这块芯片,英伟达还发布了虚拟驾驶系统Drive CX和自动驾驶系统Drive PX。相比起移动设备,这两个系统更能够充分发挥出Tegra X1超越15年前超级计算机的运算性能。

Drive CX旨在让车载显示屏成为信息娱乐系统的中心,它使得显示屏能被用于虚拟仪表盘、信息娱乐中控、平视显示器、虚拟后视镜等等,支持运行包括QNX、Android、Linux在内的各种操作系统。

DRIVE PX搭载两个Tegra X1处理器,可实时处理车身周围12个摄像头的视频,能够帮助车主检测车辆周围其他所有汽车的信息、路边行人、信号灯以及测速摄像头等,甚至能够实现自动泊车功能。

Nvidia X1

从英伟达CES(国际消费电子展)现场展示的Demo来看,Drive CX和Drive PX两大系统协调工作,目前能够实现五种功能:显示油量、车速等数据信息;控制车内温度、播放音乐视频等;支持通过Android Auto将智能手机与汽车相连;实时处理汽车周围摄像头画面,形成环绕视觉效果;以及3D导航。

其中,3D导航是一个最直观突显Tegra X1性能的功能。它将普通的导航视线3D建模画,并且支持捏合、旋转、放大等手势操作。更重要的是,它还支持分屏操作,车主可以一边导航,一边播放音乐。

看到这里,可能你也发现了,英伟达实际上是基于Tegra X1构建了一个完整的从处理器到软件服务的车载信息娱乐系统。不过,这是英伟达向汽车厂商抛出的一道橄榄枝,接不接,那可不是英伟达说了算。至少现在,奥迪、奔驰、丰田等汽车厂商都暂未有任何表态。不过幸好,汽车芯片领域刚刚起步,高通并没有占据绝对主导地位,和Google暧昧许久的英伟达还有的是时间和机会。

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