盲目扩张销售差,特斯拉中国裁员30%

在公布2014年第四季度财报20天后,特斯拉中国开始了一场大规模裁员行动。

《华夏时报》报道,特斯拉中国内部人士透露,“(特斯拉中国)除技术支持和采购部门,其余包括市场、公关、法务、行政和销售系统几大部门都在裁员,至少裁掉30%以上员工。春节前已经完成了一部分裁员,现在还在继续。”

与普通员工裁员同时进行的是中高层的人事洗牌。曾跟随首任特斯拉中国区总经理郑顺景进入特斯拉,担任业务总监的沈琪3月3日确认了离职消息。在此之前,特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄,特斯拉全球副总裁、大中华区首席营销官金俊也相继离职。

毫无疑问,此次裁员正是“特斯拉中国区出乎意料地差(Unexpectedly Weak)的销量”的一次蝴蝶效应。根据中国进口汽车数据库、中国进口汽车信息联席会的数据,2014年全年,特斯拉海关进口量为4800辆,实际上牌量为2499辆,月均上牌量约为208辆。考虑到特斯拉美国总部对中国区2014年的预期销量目标是10000辆,最终完成度不到30%。

elon musk

(特斯拉 CEO Elon Musk)

对此,特斯拉总部怒了,后果就是直接向中国区下达了大幅度裁员的决定。巧合的是,特斯拉中国区裁员比例大约也是30%。前述中国区内部人士表示:“销售系统情况最为糟糕,预计将裁掉近50%员工。除技术支持和采购部门外外,其他部门也不同程度受裁员影响,平均裁员比例大概在30%。”

两年时间,特斯拉中国从一个不到20人的小公司,迅速扩张到近600人的大公司。其中,团队人数尤以2014年下半年扩张最为急剧。在内部人士看来,裁员是不可避免的,是对此前脱离现实,对中国区市场前景盲目自信,从而盲目扩张的“买单”。

裁员的背后是特斯拉热度明显衰退,库存积压严重,客户“逃单”,销售停滞的直接反映。裁员的手段简单粗暴,只是不知道能否化解此时特斯拉在中国的困境。

有关特斯拉中国迷局,请查看PingWest品玩文章《特斯拉中国乱象揭蛊 第二季》

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