【第2编辑室】旧金山一半的Uber订单都是UberPool,它跟人民优步还真的不太一样

今天,Uber迎来了它的5周岁生日,尽管在大家的印象里,Uber还像是一个刚刚成立的创业公司。

在旧金山总部举行的5周年庆典上,Uber CEO Travis Kalanick透露了这样一个数据:在旧金山所有的Uber订单中,拼车服务UberPool已经占到了一半,超过了平价车服务UberX,高端车型UberBlack以及其他所有Uber服务的总和。

看起来,Uber在旧金山地区的服务分类和中国基本一样,双方都有UberX和UberBlack,而去年8月人民优步上线时,打的也是“公益拼车”的旗号(UberPool比人民优步还晚几天推出)。

不过,现在,应该没有人再把人民优步看成是拼车服务了:不需要事先输入目的地,不用匹配路线,也不必点击或确认“合乘协议”,人民优步跟UberX一样,是个地地道道的专车服务。原因也很简单,在中国市场,监管以及竞争对手之间的烧钱大战迫使Uber拿出了这个比中国公司更接地气的的激进手段。

事实证明,这个策略是成功的,虽然没有具体的数据,但跟UberPool差不多,“人民优步差不多变成了Uber在中国的全部”。

那么在美国,UberPool是不是跟人民优步一样,是以拼车为名行低价抢占市场之实呢?

还真不是。

UberPool实行的是名副其实的“一车两单”的策略,司机一次搭乘同一方向的两位乘客,中途放下一名乘客后,还可以搭乘第三位乘客。多人乘车,价格当然也低得多,UberPool可以比UberX便宜40%。

我的同事shu在旧金山体验过UberPool,她告诉我,UberPool的匹配算法很准确,2-5分钟就能为你选好车辆,跟Uber其他服务一样便捷。车辆派好之后,地图上会显示你的路线以及和你拼车的乘客的路线。

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颜色深的是shu的路线,浅一点的是另一位乘客的路线

目前,除了旧金山,UberPool还相继登录了巴黎、纽约、洛杉矶,最近在德州首府奥斯汀,UberPool也开始在周四至周六夜间提供服务

你可能看出来,提供拼车服务的几个城市有着共同的特点:发达国家,交通拥挤的大城市。为什么在交通同样拥挤的北京、深圳、广州、杭州,Uber没有推出拼车服务呢?

这要从拼车文化说起了,早在UberPool出现以前,美国的拼车文化就一直存在,人民日报还介绍过美国拼车兴起的原因:上世纪70年代,石油危机让美国汽油价格大幅上涨,为节约用车成本,许多大公司给雇员提供集体拼车服务。统计数字显示,当时几乎1/4的美国人上下班都要拼车。在有些州,拼车族能占到全部驾车人的一半之多。

在旧金山的同事lian还告诉我,为了鼓励拼车,加州的高速公路上都有一条叫Carpool Lane的车道,仅供拼车的车辆通行(最少2名乘客,一些地方限制为最少3名乘客),高峰期没有拼车的结果很可能就是你自己堵死然后看别人爽死。

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所以,你发现没有,拼车的兴起,需要汽车的普及、外部事件的推动,以及一个为市民出行着想的政府。

据说,UberPool的理念是“永不到站的公交车”,是不是够温暖?

 

题图来自:Shutterstock

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