更低价的定制出行计划:起步价15元的uberX正式登陆中国

今天,Uber在官方博客宣布,正式在中国推出uberX服务。

与UberBlack、UberLux以及UberSUV等高价打车服务不同,uberX提供的是丰田普锐斯、大众帕萨特等车型,价格则接近甚至低于普通出租车价格。在旧金山,uberX的价格比普通出租车的价格低了近25%。

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而此次uberX在中国的业务扩张,价格则是与出租车价格接近。比如在北京,使用uberX将提供大众帕萨特、别克GL8以及本田雅阁等车型,收取15元的起步价,每公里单价为2.3元。北京出租车价格则是在2013年上调后,起步价为13元,每公里单价为2.3元。目前,Uber在北京的服务范围依然集中在三里屯和CBD一带。

此前,Uber在中国的运营业务主要为UberBlack,提供的是宝马、奥迪等高端车型的出租服务,高昂的价格也就导致用户群始终局限在白领精英以及互联网圈。

当然,uberX不仅仅意味着低价,Uber的打车体验也是非常简单高效。在Uber覆盖的区域,打开App,选择打车,不用输入任何东西,几分钟内,一辆与Uber合作的出租车将出现在你跟前。这也是与国内诸多打车软件不一样的地方,如果使用滴滴等叫车平台,你需要输入起点、终点,并且需要在一列司机中选择你想要的。也许,你会说这是差异化体验,给了你更多选择,更多可操作的权限,但是,要知道,很多用户是不愿做选择、害怕做选择,甚至情愿系统给他一个不错的选择,也不愿在一个好的选项和稍差的选项之间进行权衡。

根据Uber今年二月份的数据。在旧金山、西雅图、芝加哥、洛杉矶以及波士顿等多座城市,uberX的打车费用比普通出租车打车需要的费用便宜15%-34%。

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如Uber CEO Travis Kalanick所说,Uber正在成为人们打车出行最便宜的方式。而因为uberX在价格上的强势竞争力,以及Uber优秀的品牌和用户体验。上个月,在旧金山,有近20%的出租车闲置,出租车司机课程报名人数更是减半。最悲观的论调则来自出租车公司DeSoto Cab主席Hansu Kim,他认为,照现在的趋势进行下去,不出18个月,旧金山的出租车公司都将倒闭。

当然,对于Uber的低价扩张策略,抗议声也是不断。上周,Uber迎来最大规模的一次抗议,3万出租车司机罢工游行,抱怨他们遭受了不公正待遇,大量没有牌照的汽车开始侵蚀他们的铁饭碗。在巴黎、曼彻斯特等多座城市,Uber推出了uberX服务,而在巴塞罗那、巴黎、里昂等欧洲大陆城市,Uber还推出了uberPOP这项收费更低的租车服务。

 

题图来自 Uber

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